改性PBT工程塑料在汽车行业的应用也是多种多样的,包括电气部件例如点火分配器、保险丝盒和连接器,以及前照灯外壳、头灯挡板、窗支撑、门把手、刮水器电机外壳、中央锁部件、空气过滤器和传感器、燃油泵和供应组件和气囊组件等。未来5年,全球汽车产量预计将以每年平均3.5%的增速继续增长。这也会拉动改性PBT工程塑料的市场需求。
1、模具温度。模温与制品的尺寸稳定性、翘曲变形、成型周期和结晶度有直接关系。PBT易于结晶,即使在常温下结晶也很快,故模具温度不需要太高,通常为40~60℃,而玻纤增强PBT的模温稍高,通常为60~80℃。
2、料筒温度。料筒温度的选择对PBT的成型十分重要,如温度过低,塑化不良,会造成制品缺料、凹陷,收缩不均和无光泽等现象。而温度过高,会造成喷嘴流涎严重,溢边,色泽变深,甚至降解。通常,料筒温度控制在240~ 280℃,玻纤增强PBT控制在230~260℃。而喷嘴温度应控制在低于料筒前段温度5~10℃。3、注射压力。PBT熔体粘度低,流动性好,可采用中等程度的注射压力, 一般为60~90MPa,玻纤增强PBT为80~100MPa,通常注射压力随塑件厚度的增加而加大,但不要超过100MPa,否则会使脱模困难。
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